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Automatisches Start-Generator-Set 3-Phasen-Silent-Diesel-Generator 120V/400V

Herkunftsort China
Markenname GSKA
Zertifizierung ISO9001
Modellnummer Genset-Dieselgenerator
Min Bestellmenge 1 EINHEIT
Preis Negotiable
Verpackung Informationen Offener Typ
Lieferzeit 30 Tage
Zahlungsbedingungen T/T L/C, 30 % Anzahlung, 70 % vor Lieferung
Versorgungsmaterial-Fähigkeit 100 Einheiten/pro Monat
Produktdetails
Regler Smartgen/Deepsea/ComAp Produktname Diesel-Generator-Set
Spannungsregulierung ±4% Stromspannung 400/230V
Alternator-Modell Stamford oder Leroy Somer Kühlmittelvolumen (l) 21.0
Startmethode 12V DC Elektrostart Geschwindigkeit 1500 U/min
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3-Phasen-Silent-Diesel-Generator

,

Silent-Diesel-Generator 120V

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Produkt-Beschreibung

Automatisches Start-Generator-Set 3-Phasen-Silent-Diesel-Generator 120V/400V

 

Grundstruktur:


Die Grundstruktur des Dieselgenerators besteht aus Dieselmotor und Generator, und der Dieselmotor treibt den Generator an, um Strom zu erzeugen.


Die Grundstruktur des Dieselmotors: bestehend aus Zylinder, Kolben, Zylinderkopf, Einlassventil, Auslassventil, Kolbenbolzen, Pleuel, Kurbelwelle, Lager und Schwungrad und anderen Komponenten.Der Dieselmotor des Dieselgenerators ist im Allgemeinen ein Einzylinder- oder Mehrzylinder-Viertakt-Dieselmotor.Im Folgenden spreche ich nur über das Grundprinzip des Einzylinder-Viertakt-Dieselmotors: Das Starten des Dieselmotors besteht darin, die Kurbelwelle des Dieselmotors durch menschliche Kraft oder andere Kraft zu drehen, um den Kolben im oberen geschlossenen Zylinder nach oben zu bringen und Hin- und Herbewegung nach unten.Der Kolben führt in Bewegung vier Takte aus: Ansaugtakt, Verdichtungstakt, Verbrennungs- und Arbeitstakt (Expansionstakt) und Auslasstakt.Wenn sich der Kolben von oben nach unten bewegt, öffnet sich das Einlassventil und die vom Luftfilter gefilterte Frischluft tritt in den Zylinder ein, um den Einlasshub zu vervollständigen.Der Kolben bewegt sich von unten nach oben, die Einlass- und Auslasstüren werden geschlossen, die Luft wird komprimiert, die Temperatur und der Druck werden erhöht und der Kompressionsvorgang ist abgeschlossen.Wenn der Kolben den Scheitelpunkt erreicht, sprüht der Injektor den gefilterten Kraftstoff in Form eines Nebels in die Verbrennungskammer und vermischt sich mit der Luft mit hoher Temperatur und hohem Druck.Der gebildete Hochdruck drückt den Kolben nach unten, um zu arbeiten, die Kurbelwelle zum Drehen zu bringen und den Arbeitshub abzuschließen.Nachdem der Arbeitstakt beendet ist, bewegt sich der Kolben von unten nach oben und das Auslassventil öffnet den Auslass, um den Auslasstakt abzuschließen.Bei jedem Hub dreht sich die Kurbelwelle um eine halbe Umdrehung.Nach mehreren Arbeitszyklen beschleunigt der Dieselmotor unter der Trägheit des Schwungrads allmählich, um zu arbeiten.


Die Kurbelwelle des Dieselmotors dreht den Generator, der einen Gleichstromgenerator und einen Wechselstromgenerator hat.


Der Gleichstromgenerator besteht hauptsächlich aus Generatorgehäuse, Magnetpolkern, Magnetfeldspule, Anker und Kohlebürste.Arbeitsstromerzeugungsprinzip: Wenn der Dieselmotor den Anker des Generators zum Rotieren antreibt, schneidet die Ankerspule aufgrund des remanenten Magnetkerns des Magnetpols des Generators die magnetische Kraftlinie im Magnetfeld.Nach dem Prinzip der elektromagnetischen Induktion erzeugt die magnetische Induktion Strom und Ausgangsstrom durch die Kohlebürste.


Die Lichtmaschine besteht aus einem Permanentmagneten (als Rotor bezeichnet) aus magnetischem Material mit abwechselnden Nord- und Südpolen und einer Ankerspule (als Stator bezeichnet) aus Siliziumgusseisen, die mit mehreren Sätzen von Reihenspulen gewickelt ist.Arbeitsstromerzeugungsprinzip: Der Rotor wird vom Dieselmotor angetrieben, um die axiale Magnetkraftlinie zu schneiden, der Stator abwechselnd angeordnete Magnetpole im Spulenkern, um ein alternatives Magnetfeld zu bilden, der Rotor dreht sich im Kreis, die Richtung und Größe der Der Fluss ändert sich viele Male, aufgrund der Transformation des Magnetfelds wird die Größe und Richtung des Induktionsstroms in der Spule erzeugt und der Strom wird von der Statorspule transportiert.


Um die elektrische Ausrüstung zu schützen und ihren normalen Betrieb aufrechtzuerhalten, muss der Strom des Generators vom Regler angepasst und gesteuert werden.

 

Motordaten:

 

Hersteller / Modell:

DCEC Cummins 6CTA8.3-G2, 4-Zyklus

Luftansaugsystem:

Turbo, Wasser-/Luftkühlung

Kraftstoffsystem:

Kraftstoffpumpe vom Typ PB/W

Zylinderanordnung:

6 an der Reihe

Verschiebung:

8,3 l

Bohrung und Hub:

114 * 135 (Millimeter)

Kompressionsrate:

17:1

Nenndrehzahl:

1500 U/min

max.Standby-Leistung bei Nenndrehzahl:

180KW/244PS

Reglertyp:

Elektronisch

Abgassystem

Abgasstrom:

34,7 m3/min

Abgastemperatur:

570℃

Maximaler Gegendruck:

10kPa

Luftansaugsystem

Max. Aufnahmebeschränkung:

6kPa

Brennleistung:

12,4 m3/min

Luftzug:

238m3/min

Kraftstoffsystem

100% (Prime Power) Last:

215 g/Kw.h

75% (Prime Power) Last:

211 g/Kw.h

50% (Prime Power) Last::

216 g/Kw.h

100% (Prime Power) Last:

39,7 l/Std

Ölsystem

Gesamtölkapazität:

23,8 l

Ölverbrauch:

≤4g/kwh

Fassungsvermögen des Motoröltanks:

18,9 l

Öldruck bei Nenndrehzahl:

276-414 kPa

Kühlsystem

Gesamtkühlmittelkapazität:

34L

Thermostat:

82-95℃

Maximale Wassertemperatur:

104℃

 

Generatordaten

Anzahl der Phasen:

3

Verbindungstyp:

3 Phasen und 4 Drähte, „Y“-Verbindung

Anzahl der Lager:

1

Leistungsfaktor:

0,8

Schutzgrad:

IP23

Höhe:

≤1000m

Erregertyp:

Bürstenlos, selbstaufregend

Isolationsklasse, Erwärmung:

H/H

Telefoneinflussfaktor (TIF):

<50

THF:

<2%

Spannungsregelung, Dauerzustand:

≤±1%

Lichtmaschinenkapazität:

182 kVA

Wirkungsgrad der Lichtmaschine:

92,4 %

Luftkühlungsstrom:

0,514 m3/s

Automatisches Start-Generator-Set 3-Phasen-Silent-Diesel-Generator 120V/400V 0

 

Automatisches Start-Generator-Set 3-Phasen-Silent-Diesel-Generator 120V/400V 1Automatisches Start-Generator-Set 3-Phasen-Silent-Diesel-Generator 120V/400V 2