10 Kva 3kw offener Dieselgenerator Rückstoßstarter Elektrostart

10 Kva 3kw offener Dieselgenerator Rückstoßstart + Elektrostart

Koordinierte Steuerung von Batteriespeicher und Dieselgenerator in einem unabhängigen AC-Microgrid

Im unabhängigen AC-Microgrid-System ist die Koordinationssteuerung zwischen dem Dieselgenerator und dem Batterie-Energiespeicher der Schlüssel, um den stabilen Betrieb des Systems sicherzustellen.Basierend auf der schnellen Reaktionscharakteristik des Batterieenergiespeichers wurde ein koordiniertes Steuerungsverfahren von Dieselgenerator und Energiespeicherbatterie vorgeschlagen.Wenn der Dieselgenerator als Hauptstromversorgung verwendet wird, wird das Hilfsleistungssteuersignal in die traditionelle Droop-Steuerung des Energiespeichersystems eingeführt, um den durch den Überstrom des Dieselmotors verursachten Systemkollaps für lange Zeit zu verhindern und die Systemstabilität zu verbessern.Abzielend auf die kurzzeitige Stromausfallproblematik, wenn die Hauptstromversorgung im Microgrid vom Energiespeichersystem auf den Dieselgenerator oder vom Dieselgenerator auf das Energiespeichersystem wechselt, bietet sich eine nahtlose Schaltregelstrategie der beiden Hauptstromversorgungen an der Dieselgenerator und die Energiespeicherbatterie vorgeschlagen.

Modellierung und Betriebssimulation eines Schiffsdieselgenerators

Der Betriebsprozess des Marine-Dieselaggregats ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftwerksbetriebs.Die Anzahl der parallel betriebenen Dieselgeneratoren bestimmt die Kapazität eines Marinekraftwerks.Die Stabilität des Parallelbetriebs hängt eng mit der Stabilität des Marinekraftwerks zusammen.Es ist von großer Bedeutung, ein mathematisches Modell zu erstellen, das den Betrieb des Dieselgeneratorsatzes für die Betriebssteuerung, Simulation und Leistungsanalyse des Kraftwerks genau widerspiegeln kann.Die Untersuchung des Parallelbetriebs von Dieselaggregaten umfasst die Erstellung eines Dieselgeneratormodells, eines Parallelbetriebs-Steuerungsmodells und eines elektrischen Lastmodells.Obwohl es einige unterschiedliche Modellierungsmethoden für Dieselgeneratormodelle gibt, sind die meisten von ihnen auf Einzelmodellsimulationen beschränkt.Unter Verwendung des Dieselgeneratormodells als Kern wird das mathematische Modell des Parallelbetriebs mehrerer Dieselgeneratorsätze erstellt.Unter Verwendung des Schiffskraftwerks "Yu-kun" als Referenzobjekt werden das Dieselgeneratormodell, das Leistungslastmodell bzw. das Parallelbetriebs-Steuersystemmodell erstellt.

Produktbeschreibung:

 

GENERATOR	Modell	GSKA-8500SE
	Frequenz (HZ)	50	60
	max.Leistung (kW)	6.5	7.0
	Nennleistung (kW)	6	6.5
	Bewertet.Wechselspannung (v)	120, 220, 230, 240
	Leistungsfaktor (cosΦ)	cosΦ =1
	DC-Ausgang (v)	12 V/8,3 A
	Phase	Einzelphase
	Lichtmaschinentyp	selbsterregter, 2-poliger, einphasiger Generator
	Startsystem	Elektrisch
	Betriebsgeräuschpegel (bei 7m)	68~72
	Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (L)	16
	Arbeitet weiter (Std.)	7.8	7.4
MOTOR	Modell	HR192FB
	Motortyp	Einzylindriger, vertikaler, 4-Takt-Dieselmotor mit Luftkühlung
	Bohrung × Hub (mm)	92×75
	Treibstoff	0# oder -10# leichter Dieselkraftstoff
	Schmierölvolumen (L)	1,65
	Verbrennungssystem	Direkteinspritzung
STANDARTFUNKTIONEN	Voltmeter	Jawohl
	AC-Ausgangsbuchse	2
	AC-Leistungsschalter	Jawohl
	Ölwarnleuchte	Jawohl
	Öl-Alarm	Jawohl
OPTIONALE FUNKTIONEN	DC-Leistungsschalter	Optional
	Rechendiagramm	Optional
	Großes Rad	Optional
	Dreiphasige Spannung	Optional
	Stromzähler	Optional
	ATS	Optional
	Fernbedienung	Optional
	Schweißen	Optional
MASSE	Abmessungen (L × B × H) (mm)	910 × 535 × 700
	Nettogewicht / kg)	155
	20FT	72